Lehengaien eta salgaien aroa joan al da?
Azkenaldian, lehengaien prezioa behin eta berriz jaisten ari dela jakinarazi da, eta mundua prezioen gerran sartzen hasi da. Ondo egongo al da produktu kimikoen merkatua aurten?
% 30eko deskontua bidalketan! Epidemia aurreko mailaren azpitik salgaien prezioa!
Shanghaiko Edukiontzien Garraio-tasaren Indizea (SCFI) nabarmen jaitsi da. Datuen arabera, azken indizea 11,73 puntu jaitsi da, 995,16ra iritsiz, ofizialki 1.000ko markaren azpitik jaitsiz eta 2019an COVID-19aren agerraldiaren aurreko mailara itzuliz. Mendebaldeko Amerikako eta Europako linearen garraio-tasa kostu-prezioa baino txikiagoa izan da, eta ekialdeko Amerikako linea ere kostu-prezioaren inguruan borrokan ari da, % 1 eta % 13 arteko jaitsierarekin!
2021ean kutxa bat lortzeko zailtasunetik hasi eta kutxa hutsen ugaritasunera arte, etxeko eta atzerriko portu askoren garraioa pixkanaka jaitsi da, "edukiontzi hutsen metaketaren" presioari aurre eginez.
SPortu bakoitzaren kokapena:
Hego Txinako portuek, hala nola Nansha portua, Shenzhen Yantian portua eta Shenzhen Shekou portua, edukiontzi hutsen pilaketaren presioari aurre egiten ari dira. Horien artean, Yantian portuan 6-7 edukiontzi hutsen pilaketa geruza daude, eta horrek portuan 29 urtetan pilatutako edukiontzi huts kopuru handiena hausteko zorian dago.
Shanghaiko portua eta Ningbo Zhoushan portua ere edukiontzi hutsen pilaketa handian daude.
Los Angeles, New York eta Houstongo portuetan edukiontzi huts asko dago, eta New Yorkeko eta Houstongo terminaletan edukiontzi hutsak jartzeko eremua handitzen ari da.
2021ean, bidalketak 7 milioi TEU edukiontzi falta ditu, eta eskaria murriztu egin da 2022ko urritik. Kutxa hutsa utzi dute. Gaur egun, kalkulatzen da 6 milioi TEU baino gehiagok edukiontzi gehigarriak dituztela. Eskaerarik ez dagoenez, kamioi kopuru handia gelditu da terminal nazionalean, eta logistika-enpresek ere diote errendimendua % 20 jaitsi dela aurreko urtearekin alderatuta! 2023ko urtarrilean, bilketa-enpresak Asia-Europa linearen edukiera % 27 murriztu zuen. Ozeano Bareko, Ozeano Atlantikoko eta Asiako merkataritza-ibilbide nagusietako eta Mediterraneo itsasoko 690 bidaia programatuetatik, 7. astean (otsailaren 13tik 19ra), 82 bidaia bertan behera utzi ziren 5 astetan (martxoaren 13tik 19ra), eta ezeztapen-tasa % 12koa izan zen.
Gainera, Aduana Administrazio Nagusiaren datuen arabera: 2022ko azaroan, nire herrialdeak Estatu Batuetara egindako esportazioak % 25,4 jaitsi ziren. Beherakada gogor honen atzean, Estatu Batuetatik datozen manufaktura-eskaerak % 40 jaitsi dira! AEBetako eskaerak itzultzen direnean eta beste herrialde batzuetako eskaerak transferitzen direnean, gehiegizko ahalmena handitzen jarraitzen du.
Lehengaia 5 urtetik behera jaitsi da, eta ia jaitsi da 200.000!
Eskariaren aldaketaren eta uzkurduraren ondorioz, garraio-tasen jaitsiera handiaz gain, lehengaiek ere nabarmen jaisten hasi ziren.
Otsailetik hona, ABSa jaisten jarraitu du. Otsailaren 16an, ABSaren merkatu-prezioa 11.833,33 yuan/tonakoa zen, 2022ko aldi berarekin alderatuta 2.267 yuan/tona gutxiago (14.100 yuan/tona). Marka batzuk bost urteko minimoen azpitik ere jaitsi ziren.
Gainera, "mundu osoko litioa" bezala ezagutzen den litio industria-kateak ere behera egin du. Litio karbonatoaren prezioa 40.000 yuan/tonatik 2020an 600.000 yuan/tonara igo zen 2022an, prezioa 13 aldiz handituz. Hala ere, aurtengo Udaberriko Jaialdiaren ondoren, eskaeraren araberako stocka, merkatuko eskaeren arabera, otsailaren 17rako, bateria-mailako litio karbonatoaren prezioa 3.000 yuan/tona jaitsi zen, batez besteko prezioa 430.000 yuan/tonakoa izanik, eta 2022ko abenduaren hasieran 600.000 yuan/tona inguruko prezioa, ia 200.000 yuan/tonako jaitsiera, % 25 baino gehiago. Beheran jarraitzen du!
Munduko merkataritzaren hobekuntza, Txina eta Estatu Batuak "eskaerak hartzera" irekita?
Edukiera gutxitu eta kostua izugarri jaitsi da, eta bertako enpresa batzuek ia sei hilabetez oporraldi bat hasi dute dagoeneko. Eskari eskasaren eta merkatu ahulen egoera agerikoa dela ikus daiteke. Gerraren, baliabideen eskasiaren eta munduko merkataritzaren hobekuntzen gainjarritako egoerak direla eta, herrialdeek merkatua bereganatzen ari dira epidemiaren ondoren herrialdearen ekonomia suspertzeko.
Horien artean, Estatu Batuek ere handitu egin dute inbertsioa Europan, beren manufaktura berreraikuntza bizkortuz. Datu garrantzitsuen arabera, 2022ko lehen seihilekoan AEBek Estatu Batuetan egindako inbertsioa 73.974 mila milioi dolarrekoa izan zen, eta nire herrialdeak Estatu Batuetan egindako inbertsioa, berriz, 148 milioi dolarrekoa baino ez. Datu hauek erakusten dute Estatu Batuek Europako eta Amerikako hornidura-kate bat eraiki nahi dutela, eta horrek erakusten du, halaber, mundu mailako hornidura-katea aldatzen ari dela, eta Txina eta AEB arteko merkataritza "aginduak bereganatzeko" gatazka bihur daitekeela.
Etorkizunean, gorabehera handiak izango dira oraindik industria kimikoan. Industriako batzuek diote kanpoko eskariak barne horniduran eragina duela, eta etxeko enpresek epidemiaren ondorengo lehen biziraupen proba larria izango dutela.
Argitaratze data: 2023ko otsailaren 23a